阿明szy

关于高铁霸座

乘客购票上车,遵守高铁的规矩是乘客的义务,同时高铁也有提供相应服务的义务。
两次沸沸扬扬的高铁霸座事件,最后的处理只有罚款200以及限制半年,未见有因此受损害乘客得到补偿的任何信息,或者因为在高铁及有关部门眼里,乘客的权力根本不存在,高铁也没有什么应尽的义务。
所谓的契约精神,对于霸座者,以及高铁,都是浮云。

符拉迪沃斯托克,还有多少人记得原名海参崴,现在很热闹啊

除了穿越黑暗之路,人不可能通向黎明。 
    ——纪伯伦散文集

说恶搞“黄河大合唱”有伤国人感情,与抗日神剧泛滥,其思维逻辑是一样的,就是基于政治正确,无关历史,也无关文化。

多地大雪影响交通,有部队上街扫雪,很辛苦,新闻也很正能量。
只是不懂为何要画蛇添足用士兵冻得红肿的手脚来强调过程的不易。这个跟以前报道抗洪救灾的士兵吃冷饭是一样的,固然能说明士兵能吃苦精神可嘉,但也暴露了军队后勤保障的严重不足。
现代军队水平的体现,除了武器,和士兵精神风貌,后勤也是不可或缺的。很难想象出来扫雪就手脚冻得红肿的部队会有多强的战斗力。如何使得各种恶劣条件下的非战斗减员尽量减少,是后勤的职责,但从抗洪到扫雪,改进依然不够。

起点站的火车,天桥下来就是14号车厢,1#车厢的可以健步如飞了。据说健步是最好的运动方式,想得真周到!
铁老大的服务意识,还是不能指望。

高铁电视正播放税务助力中国制造的广告片,这个冬天有点冷哈

太湖,巢湖,滇池等大湖的蓝藻打捞,跟每年旱涝灾害中的正能量相似,都非百姓安居乐业必须。打捞救灾以外,进行针对治理建设才是王道。只是事繁效迟,功劳可能都是下届或下下届的,也难怪没积极性。一如环保,有GDP才能顶子红,哪管身后一地鸡毛。

每年水旱成灾造成那么大损失,如果能将相当的资金合理使用于防灾减灾,持续数年下来,想必可以显著降低灾害发生概率,社会效益和经济效益均明显。只是事繁而效迟,前人栽树后人乘凉,恐怕也只能流于书生议论。